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BIM技術(shù),助力廣州地鐵精準建設

2017.03.22 3630 分享

導讀

BIM的全稱是Building Information Modeling,即建筑信息模型,它是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎,集成建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型,是一種應用于建筑工程設計、建造、管理全過程的數(shù)字集成方法。目前,這項先進的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設中率先廣泛使用,使廣州地鐵的建設更加精準可靠,全方位實現(xiàn)了建筑工業(yè)化。

      BIM的全稱是Building Information Modeling,即建筑信息模型,它是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎,集成建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型,是一種應用于建筑工程設計、建造、管理全過程的數(shù)字集成方法。目前,這項先進的技術(shù)已在廣州地鐵六號線二期和七號線工程建設中率先廣泛使用,使廣州地鐵的建設更加精準可靠,全方位實現(xiàn)了建筑工業(yè)化。


      虛擬建模:施工全程“可視化”


      通俗來說,應用BIM技術(shù),就是在施工之前利用三維建筑模型來模擬施工過程,以方便施工單位更精細地施工,讓工程管理不會忽視任何一個細節(jié)。


裝配式安裝,制冷機房,機房管道

六號線二期“車站吊掛式綜合管線槽施工”三維模型。


      據(jù)了解,相較于以往的工程技術(shù),BIM技術(shù)最顯著的優(yōu)勢就是“可視化”?!翱梢暬钡膬?yōu)勢非常明顯,無論是現(xiàn)場效果模擬,還是施工進度模擬,都可以做到非常精確,并且還可以使問題在施工前就提前暴露,加強施工管理,這些又是都可以讓建設資源、安全、質(zhì)量、進度、檔案資料等各項要素的精細化管理變得更加直觀、高效。


      超前處理:大幅減少整改返工


      據(jù)廣州地鐵介紹,在以往的地鐵施工中,很多“躲藏”在施工組織計劃中的問題要到工地現(xiàn)場施工的時候才被發(fā)現(xiàn),這往往會造成整改返工,嚴重制約施工進度。而現(xiàn)在各專業(yè)的施工組織計劃都在計算機里通過BIM“演練”一遍,哪里的施工空間沒有被利用起來,哪個作業(yè)面有兩個專業(yè)在“打架”,哪里的管線碰撞到一起,哪里會阻礙設備的運輸,所有問題都能在電腦里“一覽無遺”。然后,再對設計圖紙進行糾偏、糾錯及優(yōu)化,實現(xiàn)設計少錯化、無錯化,解決機電與建筑結(jié)構(gòu)之間的碰撞問題。


裝配式安裝,制冷機房,機房管道

利用BIM技術(shù)建模的站廳效果圖。


      多元應用: 優(yōu)勢體現(xiàn)在方方面面


      在六號線二期、七號線的施工過程中,BIM技術(shù)應用非常廣泛,達到了預期的效果。
      運用BIM技術(shù),對優(yōu)化設計與施工組織的效果非常明顯。在七號線鶴莊站,項目管理人員結(jié)合工期節(jié)點、工程特點、工藝要求、資源調(diào)度等信息,編制全過程的施工組織設計,其后將其與模型關(guān)聯(lián),進行虛擬建造,形成具備實操性的總體施工組織設計。通過應用BIM技術(shù),將施工藍圖轉(zhuǎn)化為三維模型進行圖紙會審,應用相對成熟的管線碰撞檢測、漫游檢查邏輯規(guī)則等功能,在施工正式開展前,對設計圖紙進行糾偏、糾錯及優(yōu)化,實現(xiàn)設計少錯化、無錯化,使得鶴莊站能在重重包圍的“大基坑”作業(yè)環(huán)境中突出重圍,確保工程順利推進。


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